Akıllı kızdırma teknolojisi

Ön kızdırma ne demektir?

Ön kızdırma sırasında akım başlangıçta bağlantı cıvatası ve kontrol rezistansı üzerinden ısıtma rezistansına akar ve çok hızlı ısınan ısınan çubuk ucunu kızgınlık noktasına getirir. Kızdırma ucu motor tipine bağlı olarak farklı sürelerde ısınır. Böylelikle, akım tarafından zaten ısıtılmış olan kontrol rezistansının sıcaklığı daha da yükseltilir. Bunun sonucunda onun elektrik direnci artınca akım kızdırma çubuğunun zarar görmesine neden olamayacak kadar azaltılır.

Sonradan kızdırma ne demektir?

Çalıştırmadan sonra, motorun çalışması esnasında kızdırma işlemidir. Beyaz/mavi duman oluşumunu azaltır ve soğuk çalıştırma gürültüsünü giderir. Kızdırma tertibatı kendinden ayarlı kızdırma bujilerinden, elektronik bir kızdırma süresi zamanlama rölesinden ve bir sıcaklık sensöründen oluşur.

Kendinden ayarlı çubuk tipi kızdırma bujileri, sıcaklık arttıkça aküden bujiye giden akımı sınırlayarak kendilerini aşırı ısınmadan korurlar. Ancak motor çalıştıkça gerilim yükselir. Bu sırada kimi kızdırma bujisi yanabilir. Buna ek olarak, akım altındaki bujilerin çalıştırma sonrasında da yanma sıcaklıklarına maruz kalır, yani hem içeriden hem de dışarıdan ısınır.

Sonradan kızdırmanın çalışma prensibi

Sonradan kızdırılabilir çubuk tipi kızdırma bujileri tam alternatör gerilimi altında işlev görebilecek durumdadır. Sıcaklıkları hızla yükselir, ancak daha sonra, sonradan kızdırılmamış bujilerinkinden daha düşük bir sıcaklıkta olacak şekilde ayarlanır. Bu, elektrik direnci artarken akımı azaltılan kontrol rezistansının ısınmasıyla kızdırma çubuğu zarar görmeyecek şekilde gerçekleşir.

Sonradan kızdırma süresi normal olarak motor sıcaklığına bağlı kılınır, çünkü zararlı madde ve gürültü emisyonları özellikle motor soğukken yüksektir. Bu yüzden bu durumlarda daha uzun süreyle sonradan kızdırma yapılmalıdır.