Ek elektrot aralıklı bujiler

Volkswagen ve Audi için ek elektrot aralıklı NGK bujisi.

Düzgün motor çalışması ve optimum katalizatör koruması için en yüksek ateşleme güvenliği.

“Kararmış” buji yüzleri geçmişte kaldı. Kendi kendini temizleme özelliğine sahip uzun ömürlü bujiler günümüzde standarttır.

NGK tarafından Volkswagen ve Audi için özel olarak geliştirilen ek elektrot aralıklı “akıllı” bujilerin çok özel bir yanı, nerede kıvılcım çakmaları gerektiğini daima “bilmeleridir”.

Normal durumda ateşleme kıvılcımı orta tırnaktan topraklama elektroduna sıçrar ve bu sırada yakıt/hava karışımını tutuşturur (1).

Aşırı kirlenme nedeniyle ateşleme kıvılcımı sıçrayamazsa, ateşleme gerilimi normalde kurum yüzünden iletken haline gelmiş olan izolatör üzerinden kullanılmaksızın akıp gider ve piston tarafından emilen yakıt/hava karışımı bir sonraki zamanda yanmadan çıkış supaplarından atılır. Bundan dolayı katalizatör için de önemli tehlikeler ortaya çıkar.

Ek elektrot aralıklı NGK bujisi ise bunu basit bir şekilde önler. Bunlarda şiddetli kurum oluşumunun görüldüğü durumlarda ateşleme gerilimi ilk önce izolatör ucundan akıp geçer, ama buji gövdesinin izolatör ucuna çok yakın olduğu kısımda bir ateşleme kıvılcımı oluşturarak sıçrar. Sonuç: Yakıt/hava karışımı kusursuz bir şekilde tutuşturulur, motor anında çalışmaya başlar. İzolatör ucunun yaklaşık 350˚C olan kendi kendini temizleme sıcaklığına ulaşmasından sonra kuruma benzer katmanlar giderilir ve tutuşturma işlemi yeniden orta ile topraklama elektrodu arasında “olağan” şekilde gerçekleşir.

Motor için bujilerin sorunsuz çalışmasını - aşırı çalışma şartlarında bile - güven altına almak, NGK bujilerinin başlıca özelliklerinden biridir. Bunu yaparken sadece olağanüstü çevre dostu olmakla kalmazlar, ayrıca yakıt tüketimi açısından da avantajlar sunarlar. Ateşleme kesikliklerinin önlendiğinden optimum bir benzin kullanımı sağlanarak müşterinin parası ve doğal çevre korunur.