Ford yeni LPG motorunda NGK Spark Plug Europe bujileri kullanıyor

Ratingen, 15.09.2009 –IAA Uluslararası Otomobil Fuarında Ford, Fiesta modelinin sıvı gaz kullanan bir versiyonunu tanıtıyor. Gazlı çalışmanın zorlu koşulları altında bile bu otomobilin 1,4 litrelik Duratec motorunun en iyi performansı vermesini sağlamak için Ford, NGK Spark Plug bujilerine güveniyor.

LPG’li Fiesta’nin dört silindirli motoru gazlı çalışma modunda 69 kW (92 BG) güç üretiyor. İkili çalışma modlu – yani hem gaz, hem de benzin ile çalışabilen – motorun maksimum menzili 1.200 kilometre olarak belirtiliyor. LPG’li Fiesta’nin seri üretiminde sadece NGK Spark Plug bujileri kullanılacak: Dünyanın lider buji üreticisi özel olarak bu motor için yeni bir çift asil metal içeren buji geliştirdi – ILTR6H8G adlı bu bujinin ürün lansmanı Aralık 2009’da yapılacak. Bujinin tasarımı, sıvı gazlı çalışma modundaki daha zorlayıcı şartlara dayanabilecek şekilde yapıldı.

Gaz benzinden daha yüksek bir ısıda yanar ve daha büyük yanma sıcaklıkları alışagelmiş elektrot malzemelerinde daha fazla yıpranmaya yol açar. Bu nedenle ILTR6H8G bujisi özel bir iridyum alaşımından yapılma ucu olan bir orta elektrodu ile donatılmıştır. Ayrıca topraklama elektrodu da bir platin plakası ile teçhiz edilmiş durumda. NGK’nın diğer çift asil metalli bujilerine kıyasla bu plakaların ölçüleri epey büyüktür. Bu şekilde donatılmış elektrotlar gazlı çalışma modunda hüküm süren daha ağır koşullara kolaylıkla direnebilir.

Sıvı gaz benzinden daha zor tutuştuğundan, ateşleme voltajı gereksinimi benzinli çalışma moduna kıyasla birkaç kilovolt mertebesinde daha fazladır. Ancak, ateşleme bobinlerinin aşırı yüklenmesini önlemek için elektrot aralığını artırmaktan kaçınmak gerekir. 0,6 mm gibi çok küçük bir çapa sahip ince iridyum orta elektrodu çok daha iyi bir ateşleme sağlıyor. Her iki asil metal içeren elektrot aşınmaya karşı son derece dirençlidir. Bu özellikleri sayesinde ateşleme voltajı gereksinimi düşük tutulabiliyor ve aynı zamanda her an için güvenilir bir ateşleme garantilenebiliyor.

NGK’nın ILTR6H8G bujisine eklediği son bir donanım, topraklama elektrodunun içindeki bir bakır çekirdektir. Bu bakır çekirdek ısı iletkenliğini artırıyor ve kritik sıcaklık sınırlarının (1050°C) aşılmasını önlemekte çok önemli katkıda bulunuyor.

“Bu orijinal ekipman anlaşmasının başarısından dolayı çok gururluyuz,” diyen NGK Spark Plug Europe Genel Müdürü Hisashi Nakanishi, şu açıklamayı yaptı: “Birkaç ay önce NGK, ikili çalışma modlu motorları için VW ve Opel’in bizim teknolojimize güvendiğini memnuniyetle duyurmuştu. Şimdi Ford’un da bizim bujilerimizi tercih etmiş olması, NGK’nın gazla çalışan motorlarda ateşleme konusunda yenilikçiliğin lideri ve otomobil üreticilerinin tercih ettiği işbirliği ortağı olduğunu bir kere daha göz önüne sermiştir.”

Bedelsiz numune rica edilir

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Yazi işleri departmanı-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de