NGK, IAA 2009’da birçok başarılı orijinal ekipman tanıtıyor

Ratingen, 15.09.2009 – NGK Spark Plug ürünleri, yine Avrupalı otomobil üreticilerinin Uluslararası Otomobil Fuarı IAA 2009’da sergilediği çok sayıdaki araçta bulunabilir. Şirketin bujileri ve lambda sensörlerinin yanı sıra NGK kızdırma bujileri de gittikçe rağbet görüyor.

“Martı kanatlı” Mercedes için iridyum buji

IAA Uluslararası Otomobil Fuarında tanıtılacak en çarpıcı otomobillerin başında Mercedes SLS AMG geliyor. Kapıları “martı kanadı” şeklinde açılan bu model, 571 beygir gücü üretiyor. 4 saniyeden daha kısa bir sürede 100 km hıza ulaşan spor aracın azami hızı 321 km/saat. AMG imzalı yüksek performanslı V8 motorunda ise yalnızca NGK iridyum bujileri en iyi alevlenme sağlıyor.

Bu motorda bujiye ayrılabilecek yer çok kısıtlı olduğundan, ILZKAR8A10 tipi seri üretim bujinin sadece 12 mm çapında çok ince, uzun bir vida dişi var. İnce iridyum orta elektrodu ve 5 milimetrelik öne alınmış kıvılcım konumu sayesinde, yanma odasında en şiddetli karışım hareketlerinde bile en iyi ateşleme koşullarını sağlıyor.

Audi TFSI ve Spider’de platin buji 

Audi çok sayıda yeni modelinin orijinal ekipmanı için NGK platin bujilerini tercih etti. Örneğin Audi A5 Sportback modelinin FSI motoru (1,8 ve 2,0 litre, 130 ve 170 BG) bunlardan biri. Bu motorlarda PFR7S8EG bujisi görev alıyor. Bu bujinin orta elektrodunda, en yüksek derecede erozyon direncini ve böylelikle uzun bir hizmet ömrü boyunca mükemmel ateşleme performansını garanti eden, lazerle işlenmiş bir platin yongası var.

Audi R8 Spider için de seri üretim onayını yine NGK platin bujileri aldı. PFR7W-TG platin bujileri, hem V8 motoru (420 BG) hem de V10 motorunda (525 BG) en iyi ateşlemeyi sağlıyor.

NGK donanımlı BMW X1 xDrive28i 

BMW X1 serisinin 190 kW (258 BG) gücündeki bir sıralı altı silindirli motora sahip olan en üst modeli xDrive 28i’de Alman otomobil üreticisi, gerek tutumlu katmanlı turboşarj modunda, gerekse tam yük altındayken aynı derecede güvenli ve verimli bir ateşlemeyi garantilemek için NGK’nın LZFR6AP11GS parça numaralı bujisine güveniyor. Bu sportif SUV 6,8 saniye gibi çok kısa bir sürede 100 km/saat hızına ulaşabildiği halde, kısmi yük koşullarında fakir bir karışım yaktığından ortalama yakıt tüketimi sadece 9,4 litre.

Mercedes, NHTC kızdırma bujili modelleri tanıtıyor

NGK henüz kısa bir süre önce ful seramik NHTC kızdırma bujisi ile Mercedes-Benz’in en büyük kızdırma bujisi tedarikçisi haline geldiğini memnuniyetle duyurmuştu. IAA fuarında şimdi Mercedes, NHTC kızdırma bujisinin de sayesinde EURO5 standardına uyum sağlayan ve tutumluluk konusunda göz dolduran çeşitli otomobilleri tanıtıyor.

Bu kızdırma bujileri Mercedes standında E220 CDI Blue Efficiency, E250 CDI Blue Efficiency ve ayrıca E280 CDI modellerinin motor kaputunun altında yer alıyor. Bu motorlarda NGK kızdırma bujileri en soğuk ortamlarda bile, 1.000°C’lik çalışma sıcaklığına 2 saniyeden daha kısa süre içerisinde ulaşarak en iyi ilk çalıştırma koşulları sağlıyorlar. Ayrıca uzun bir süre boyunca 1.350°C sıcaklıkta sonradan kızdırma yapabiliyorlar.

NTK marka lambda sensörleri – seri üretimde güçlü

Lambda sensörleri, hassasiyetle en iyi karışım bileşimini sağladıkları için katalizörlerin vazgeçilmez yardımcılarıdır. Dünyanın en büyük lambda sensörü üreticisi olan NGK, IAA fuarında tanıtılan çok sayıda araç için NTK marka lambda sensörleri tedarik ediyor.

Bu bağlamdaki en önemli olaylardan biri, Volkswagen/Audi’nin 1,2 litre TSI motorunun lansmanıdır. Söz konusu motor, VW Grubunun ölçek küçültme stratejisi kapsamında son derece büyük öneme sahip. Polo’da, Golf platformunda ve yeni Skoda Yeti’de görev yapan motor, fabrika çıkışı olarak NTK marka ayar ve teşhis amaçlı lambda sensörleriyle donatılıyor. NGK ayar sensörü olarak ZFAS-U2 geniş aralıklı lambda sensörünü sunuyor. Bu sensör geniş bir çalışma aralığı içerisinde, egzoz gazı içerisindeki kalan oksijene orantılı sinyal verebilme yeteneğine sahiptir. Böylece hava/yakıt karışımı fakirden zengine kadar çalışma modları arasında en iyi şekilde ayarlanabiliyor. ZFAS-U2 içerisinde sensör ve rezistans elemanı ilk defa ortak bir seramikte entegre edildi. Bu sayede ısı kayıpları azaltılıyor ve sensör motor çalıştırıldığından itibaren 5 saniye gibi kısa bir süre içinde çalışmaya hazır olur. Teşhis sensörü olarak ise NGK ayrıca OZAS-S2 sensörünü sağlıyor. Bu sensör sadece 8 saniyelik bir tepki süresine ve yüksek bir ölçüm hassasiyetine sahip.

Bu arada Audi’nin A5 Sportback modelinde de NTK lambda sensörleri iş başında: Örneğin V6 3,2 litre FSI motoru iki adet ZFAS-U2 ve iki adet de OZAS-S2 sensörü ile donatılmıştır.

Bedelsiz numune rica edilir

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Yazi işleri departmanı-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de