NGK: Yedek parça pazarı için yeni bujiler

Ratingen, 04.08.2009 –
NGK bundan böyle, Ford, Peugeot, Mazda ve Mini markalarının çok satan modellerinde orijinal
ekipman olarak yer alan iki asil metal buji tipini yedek parça bayilerine ve oto servislerine sunmaktadır.

PLZKBR7A-G tipi buji
(bkz. fotoğraf), BMW ve Peugeot-Citroën tarafından ortaklaşa geliştirilen ve hem Mini’de hem Peugeot 207’nin spor versiyonunda kullanılacak olan yüksek performanslı motor için özel olarak tasarlandı. Söz konusu buji platin uçlu bir orta elektrodu ile donatılmıştır. Asil metalin kullanımı, elektrodun daha ince bir dizaynına izin verdiğinden ateşleme voltajı ihtiyacını en aza indiriyor ve alev cephesinin en iyi şekilde yayılmasını sağlıyor. En zorlu çalışma koşullarında bile kıvılcım erozyonları meydana gelmediğinden, ateşleme performansı bujinin tüm ömrü boyunca korunuyor.

Küçük boyutlara sahip yüksek performanslı motor daha büyük valf çapları ve soğutma kanallarına ihtiyaç duyduğundan, silindir kapağı içerisindeki yer son derece sınırlıdır. PLZKBR7A-G tipi buji bu soruna, sadece 12 mm vidalama yuvası çapı ve uzun bir vidalama gövdesiyle (26,5 mm) çözüm sunuyor. Bujinin 14 dış ebatlı bir çifte altıgeni var.

PLZKBR7A-G çok sayıda uygulama için mükemmel seçimi oluşturuyor; örneğin Peugeot 207 (1,6 litre, 110 kW), Peugeot 207 16V (1,4 litre, 55 kW; 1,6 litre, 75 kW; 1,6 litre, 110 kW) ve Peugeot 308 1.6 THP 175 (1,6 litre, 130 kW), 1.6 THP 150 (1,6 litre, 110 kW), 1.6 16V (1,6 litre, 80 kW) ve 1.4 16V (1,4 litre, 55 kW). Buji ayrıca, Mini Cooper (1,6 litre, 88 kW) ve Mini Cooper S (1,6 litre, 128 kW) fabrika çıkışı orijinal donanımı ile tamamen aynıdır.

Yedek parça pazarına sunulan ikinci orijinal ekipman buji tipi, Mazda ve Ford’da seri üretimde kullanılan ILTR5A-13G Iridium-Type bujisidir. Bu buji Mazda 6’nın 2,0 ve 2,3 litre motorlarında olduğu gibi, Ford Mondeo, S-Max ve Galaxy’nin de üretimi devam versiyonlarında en iyi ateşlemeyi garantiliyor. ILTR5A-13G Iridium-Type bujisinin orta elektrodu sadece 0,6 mm inceliğindeki bir iridyum uca sahip. Böylelikle bu ucun çevresine daha fazla ateşlenebilir karışım ulaşıyor, bu da motorun olağanüstü bir gaz çekişine ve verimliliğe sahip olmasını sağlıyor. Buji ayrıca bütün çalışma ömrü boyunca aynı kalan ateşleme performansıyla da puan kazanıyor – çünkü iridyum malzemesi, tıpkı platin gibi kıvılcım erozyonundan hemen hemen hiç etkilenmiyor.


Ek:

NGK buji ve lambda sensörlerinin dünya çapında lider üreticisidir. Dünyanın dört bir yanında fabrikaları ve satış temsilcilikleri bulunuyor. Şirket 10.000 çalışanıyla yılda yakl. 2,0 milyar EURO ciro yapıyor. NGK dünyanın tüm kıtalarında yerleşik olup sekiz satış merkezine, onbir üretim merkezine ve 14 satış temsilciliğine sahiptir.

Bedelsiz numune rica edilir

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Yazi işleri departmanı-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de