Yedek parça pazarı için yeni ateşleme ve kızdırma bujileri

Ratingen, 26.09.2008 – Buji ve lambda sensörlerinde dünyanın en büyük üreticisi NGK Spark Plug Europe, bayiler ve oto servisler için çok çeşitli araç uygulamalarında kullanılabilecek yeni ürünler çıkarmış bulunuyor – yenilikler arasında, Mercedes’in birçok modeline yönelik yeni D-Power 51 kızdırma bujisi göze çarpıyor.

NGK tarafından geliştirilen yeni bir çubuk tipi metal kızdırma bujisi olan D-Power 51, birbirinden çok farklı güç sınıflarında yer alan Mercedes CDI motorlarına optimum ilk çalıştırma koşulları sağlamak üzere tasarlandı. Bu görevi yerine getirebilmek için bujide, NGK’nın AQGS, yani “Advanced Quick Glow System” (İleri Hızlı Kızdırma) sisteminden yararlanılıyor. Motorun çalışması açısından bunun anlamı şu: Kızdırma bujisi 1.000° C olan çalışma sıcaklığına iki saniyeden daha kısa süre içerisinde ulaşarak yanma odasını son derece hızlı bir şekilde ısıtıyor ve böylelikle en soğuk hava koşullarında bile rahat, vuruntusuz ve çevreye zarar vermeyen bir ilk çalıştırma sağlıyor. Bu, D-Power 51’in kızdırma borusunun sadece 3,5 mm olan çapı ile, klasik çubuk tipi kızdırma bujilerinin kızdırma borusundan çok daha ince olması sayesinde mümkün oluyor.

D-Power 51 kızdırma bujisi böylelikle, aralarında A serisi (2.0 litre, 60-103kW) ve B serisi (2.0 litre, 80-103 kW) gibi C serisi (3.0 litre, 165 kW) otomobillerinin de bulunduğu toplam18 adet CDI modeli için birinci tercih durumunda. Ayrıca CLK 320 CDI modelinde (3.0 litre, 165 kW) ve E serisi araçlarında (3.0/4.0 litre, 165-231 kW) da optimum ilk çalıştırma koşullarını üretiyor. Yeni bujinin en yüksek performanslı uygulaması ise 4.0 litre hacimli 235 kW gücünde motoru olan Mercedes S-420 CDI.

D-Power 51’in yanında, artık BKR7ESC-11 bujilerinin de bayilere ve oto servislere tedariki başladı. Saab’ın orijinal ekipmanında da yer alan bu yarı kayar kıvılcımlı buji modeli, ek olarak iki adet daha küçük boyutlu topraklama elektroduna sahiptir. Kurumlanma nedeniyle birincil topraklama elektrodunda kıvılcım atlaması gerçekleşemezse, kıvılcım izolatör ucu üzerinden kayarak yanlardaki topraklama elektrotlarına atlar. Bu sırada kıvılcım sadece hava-yakıt karışımını güvenilir bir şekilde ateşlemekle kalmıyor, ayrıca birincil topraklama elektrodunda normal kıvılcım atlaması tekrar mümkün hale gelene kadar kurum parçacıklarını da temizliyor. Bu buji, biyoetanol ile çalışmaya da uygun olan Saab 9-3 Bio Power, Turbo Bio Power ve 9-5 Bio Power (hepsi 2.0 litre; 129/147/132 kW güçlerinde) modelleri için geliştirildi.

Dört yeni ürünün tüm uygulamaları, sipariş numaraları ve ambalajlama birimleri ile ilgili genel bilgiler, NGK Servis Bilgisi broşürlerinde yer alıyor. Bunlar bayilerden temin edilebileceği gibi internette www.ngk.de/pro adresinden de bulunabilir.

Ek:
NGK, buji ve lambda sensörlerinin dünya çapında lider üreticisidir. Dünyanın dört bir yanında fabrikaları ve satış temsilcilikleri bulunuyor. Şirket 10.000 çalışanıyla yılda yakl. 2,0 milyar EURO ciro yapıyor. NGK dünyanın tüm kıtalarında yerleşik olup sekiz satış merkezine, onbir üretim merkezine ve 14 satış temsilciliğine sahiptir.

Bedelsiz numune rica edilir

NGK Spark Plug Europe GmbH

-Yazi işleri departmanı-

Harkortstr. 41

40880 Ratingen

Tel.: (+49)2102/974-102

Fax: (+49)2102/974-148

E-Mail: pressengkntk.de