Lambda sensörlerinde aranan şartlar
Yakıtların yakılması sırasında su, karbondioksit ya da azot gibi zararsız maddelerin yanında tehlikeli zararlı maddeler de oluşur. Bunları azaltmak, 1980’li yılların sonundan beri benzin motorlu her yeni otomobilin içinde yer alan ayarlı katalizatörün ve onunla birlikte en az bir tane yer alan lambda sensörünün görevidir. Çünkü katalizatör için en iyi çalışma koşullarını garanti eden, lambda sensörüdür.
Katalizatör ve lambda sensörü - temiz hava ekibi
Ayarlı katalizatörler veya katalizatörler, egzoz gazındaki zararlı maddeleri yüzde 95'ten fazla azaltır. Üç zararlı maddeyi (HC, CO ve NOx) zararsız hale getirdiklerinden, onlara "3 yollu katalizatör" adı da verilir.
Katalizatörlerin içleri platin, rodyum ve paladyum olmak üzere asil metallerle kaplıdır. Bu kaplamaların üzerinde karmaşık kimyasal reaksiyonlar gerçekleşir: Karbonmonoksit (CO) ve hidrokarbonlar (HC) oksitlenerek su (H2O) ve karbondioksite (CO2) dönüştürülür. Azot oksitler (NOx) azota (N2), oksijene (O2) ve karbondioksite (CO2) indirgenir.
Lambda sensörünün - oksijen sensörü adı da verilir - görevi, en iyi çalışma koşullarını sağlamaktır. Çünkü katalizatör ancak özel bir yakıt ve hava karışımı mevcut olduğunda yaklaşık tüm zararlı egzoz gazlarını "dönüştürebilir". Bu amaçla modern otomobiller en az iki lambda sensörüne sahiptir: Katalizatörün önünde bir ayar sensörü ve katalizatörün arkasında bir teşhis sensörü bulunur. Bunlar egzoz gazındaki kalan oksijeni ölçerler. Bu bilgi yardımıyla motor kontrol ünitesi karışım bileşimini ayarlayabilir.
Lambda sensörünün temel prensibi
Lambda sensörü egzoz gazındaki kalan oksijenin oranına bağlı olarak farklı bir sensör sinyali üretir. Motor kontrol ünitesi bu sinyali yorumlar ve karışım oluşturucuyu ayarlar. Bu temel prensibin üzerine kurulu olan lambda sensörü teknolojisi sürekli gelişmeye devam etti. Bu teknoloji bugün de düşük bir zararlı madde emisyonunu garantiliyor, verimli bir yakıt kullanımı ve katalizatörün uzun ömürlü olmasını sağlıyor.
